對沖壓件的結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，在充分體現(xiàn)其工藝性的同時，提升其設(shè)計的經(jīng)濟(jì)性。在產(chǎn)品設(shè)計時，應(yīng)充分考慮到汽車沖壓件所需零件，及其結(jié)構(gòu)組成等實際情況，從整體角度來優(yōu)化其各零部件的設(shè)計，使其較大限度的節(jié)約金屬材料。對于部分金屬材料利用率較低的產(chǎn)品零件，相關(guān)設(shè)計人員需對其進(jìn)行研究改進(jìn)，設(shè)計出金屬材料利用率較高的零部件，再將經(jīng)過優(yōu)化的零部件組合起來，獲得金屬材料利用率較高的汽車沖壓件產(chǎn)品。此外，工作人員還要加強對產(chǎn)品的工藝性審查，同時產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)效益，從而在不降低產(chǎn)品質(zhì)量的同時，也能的降低汽車沖壓件的生產(chǎn)成本，提升汽車生產(chǎn)制造的總體經(jīng)濟(jì)效益。

沖壓件工藝過程

　　一、工藝的選擇方式：

　　對于汽車沖壓零件的制造常有許多的方案，因此在進(jìn)行沖壓工藝的方案設(shè)計的時候，需要對汽車沖壓零件的設(shè)計工序進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆治?，根?jù)多個工序進(jìn)行相關(guān)的組合，可以是單個的工序進(jìn)行相關(guān)的制造，或者多種工序進(jìn)行組合制造汽車的沖壓零件。由于汽車沖壓零件的要求需要非常準(zhǔn)確的要求，由于需要生產(chǎn)較多的零件，需要嚴(yán)格的進(jìn)行相關(guān)掌控，通過重復(fù)的沖壓進(jìn)行汽車零件的制造。但是，當(dāng)零件的尺寸較小的時候，由于對生產(chǎn)速率和其他因素的分析，需要將復(fù)合模板進(jìn)行連續(xù)的生產(chǎn)加工。汽車零件制造廠應(yīng)用的機器能夠自行送料的話，需要選擇使用連續(xù)的沖壓生產(chǎn)方式。防止由于多次沖壓出現(xiàn)的移位誤差，通常會選擇復(fù)合模的生產(chǎn)方式。假如只是進(jìn)行幾個簡單的模具制造，其費用比復(fù)合模高并且生產(chǎn)量比較少的情況時，工廠需要對加工制造的工藝進(jìn)行思考，選擇合適的生產(chǎn)方式。

　　二、基本的沖壓工序：

　　零件制作中的翻遍工序、落料工序、剪裁工序以及沖孔工序比較常見，然而每道工序有著自身的特別特點，其中所含的差異性和顯著性比較大。針對相對特別的汽車零件，按照相關(guān)的公司進(jìn)行技術(shù)加以分析，汽車零件制造的工作性質(zhì)的確定，通過相對的技術(shù)和分析之后對工藝進(jìn)行改造。

　　三、分析沖壓零件的工藝性：

　　汽車沖壓件的加工的難易程度取決于沖壓零件工藝性的體現(xiàn)，其在技術(shù)上需要對零件的材料質(zhì)量、準(zhǔn)確的需要以及磁村的大小和外觀形狀特點展開分析，制作出來的沖壓零件符合標(biāo)準(zhǔn)以及要求。

　　除此之外，優(yōu)良的工藝性還需要擁有其他的特點，操作的便捷性以及零件質(zhì)量的穩(wěn)定性等等。一般情況下來講，汽車沖壓零件的準(zhǔn)確度和零件的構(gòu)造尺寸會對沖壓零件的工藝性產(chǎn)生不小的影響，如果又出現(xiàn)了沖壓零件質(zhì)量較差的問題，需要對相關(guān)的部門提出建議和想法，對設(shè)計的圖紙進(jìn)行適當(dāng)?shù)男薷?，以沖壓零件的工藝性。

　　沖壓件在薄鋼板的生產(chǎn)制造方面，我國的GB708-88標(biāo)準(zhǔn)中有規(guī)定，其長度需要是50mm的若干倍數(shù)，在寬度方面，其需要是10mm的若干倍數(shù)。也正是基于此種規(guī)定，使得在零件的剪切排樣設(shè)計中，其容易出現(xiàn)材料浪費情況的發(fā)生，材料的利用率不高。應(yīng)對此種情況，可選用的開卷剪切線，來解決這一問題，由于此種開卷線其不僅具有價格實惠的優(yōu)點，其在下料尺寸的精度方面，也的準(zhǔn)確，因而其能夠的提升汽車沖壓件產(chǎn)品生產(chǎn)過程中金屬材料的利用率。也正是基于該開卷線的優(yōu)異特性，當(dāng)前我國汽車生產(chǎn)的下料工藝環(huán)節(jié)中，開卷線已廣泛的應(yīng)用，并在提高材料利用率方面，取得了顯著成效。