正確提升五金沖壓件的沖壓質(zhì)量的方法:
1、選擇正確機(jī)械制造毛坯制備的方法,可直接利用型材、鑄造、鍛造、沖壓和焊接等。毛坯的選擇與具體的生產(chǎn)技術(shù)條件有關(guān),一般取決于生產(chǎn)批量、材料性能和加工可能性等。
2、五金沖壓成形性能的要求,為了有利于沖壓變形和沖壓制件質(zhì)量的提升,材料應(yīng)具有良好的塑性、板厚方向性系數(shù)大、板平面方向性系數(shù)小、材料的屈服強(qiáng)度與彈性模量的比值小。對(duì)于分離工序,并不需要五金材料有很好的塑性,但應(yīng)具有相應(yīng)的塑性,塑性越好的材料,越不易分離。
3、規(guī)定適當(dāng)?shù)闹圃炀燃氨砻娲植诙攘慵募庸べM(fèi)用。五金沖壓件的加工費(fèi)用會(huì)隨著精度的提升而增加,所以五金沖壓零件的表面粗糙度也應(yīng)當(dāng)根據(jù)配合表面的實(shí)際需要作出適當(dāng)?shù)囊?guī)定。
4、汽車(chē)沖壓件所用的沖壓材料,不僅要達(dá)到產(chǎn)品設(shè)計(jì)的技術(shù)要求,還應(yīng)當(dāng)達(dá)到?jīng)_壓工藝的要求和沖壓后的切削、電鍍、清洗等工藝的加工要求。
5、汽車(chē)零部件加工過(guò)程中所使用的沖壓油應(yīng)符合工藝要求,用優(yōu)良的沖壓油可明顯改進(jìn)加工環(huán)境,提升工件的精度。
6、汽車(chē)沖壓件在設(shè)計(jì)零件的結(jié)構(gòu)形狀時(shí),要采用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單正確的結(jié)構(gòu),同時(shí)還應(yīng)當(dāng)盡量使加工表面數(shù)目少和加工面積小。
五金沖壓件使用的材料也分很多種,制作沖壓件,我們要對(duì)產(chǎn)品的特點(diǎn),材料的性能都要了解,其中我們還要對(duì)沖壓件材料硬度進(jìn)行檢測(cè),其主要目的就是確定購(gòu)入的金屬板材退火程度是否適合沖壓件加工;不同種類(lèi)的沖壓件加工工藝,需要不同硬度級(jí)別的板材。
沖壓件加工工藝管材沖孔與板材沖孔相比,雖然變形性質(zhì)、變形特點(diǎn)等方面有許多的相同地方,但是由于管材是空心的,在五金沖壓加工沖孔的時(shí)候,凹凸模接觸的管壁是孤面,而板材是平面,所以需要采取特別的工藝措施和模具結(jié)構(gòu)形式;五金加工中管材沖孔可以分為鋼質(zhì)模沖孔和橡膠模沖孔兩種;鋼質(zhì)模沖壓工藝是利用工具鋼制造的凸、凹模對(duì)管材進(jìn)行沖孔加工。根據(jù)沖壓件模具工作時(shí)候凸模運(yùn)動(dòng)方向與壓力機(jī)滑塊運(yùn)動(dòng)方向的關(guān)系,鋼質(zhì)模沖孔又可以分為垂直沖孔和水平?jīng)_孔兩種方式;橡膠模沖孔工藝,則是利用橡膠的易變形性和不易流散的聚合性,將其置于管材內(nèi)部作為彈性凸模,代替鋼質(zhì)凸模作用,從而對(duì)管壁實(shí)施沖孔加工。
在日常生產(chǎn)中,會(huì)遇到?jīng)_孔尺寸偏大或偏小(有可能超出規(guī)格要求)以及與凸模尺寸相差大的情形,除考慮成形凸、凹模的設(shè)計(jì)尺寸、加工精度及沖裁間隙等因素外,還應(yīng)從以下幾個(gè)方面考慮去解決?
1、凸模刃口端部形狀。如端部修出斜面或弧形,由于沖裁力減緩,沖件不易產(chǎn)生翻料、扭曲,因此,沖孔尺寸會(huì)趨大。而凸模端部為平面(無(wú)斜面或弧形)時(shí),沖孔尺寸相對(duì)會(huì)趨小。在具體的生產(chǎn)實(shí)踐中,應(yīng)針對(duì)具體問(wèn)題作具體分析,從而找出解決問(wèn)題的方法。
2、對(duì)材料的強(qiáng)壓,使材料產(chǎn)生塑性變形,會(huì)導(dǎo)致沖孔尺寸趨大。而減輕強(qiáng)壓時(shí),沖孔尺寸會(huì)趨小。
3、沖切刃口磨損時(shí),材料所受拉應(yīng)力增大,沖壓件產(chǎn)生翻料、扭曲的趨向加大。產(chǎn)生翻料時(shí),沖孔尺寸會(huì)趨小。
減少?zèng)_壓件的制作成本?
1、提升加工工藝的正確性水準(zhǔn)。
2、用提升沖壓模具全過(guò)程的自動(dòng)化技術(shù)及髙速水準(zhǔn),控制成本。
3、提升沖壓模具水準(zhǔn),降低工藝流程,提升磨具使用壽命。
4、設(shè)計(jì)方案每個(gè)鋼件另外生產(chǎn)加工的磨具。
5、采用提升原材料的使用率的方式控制成本。
沖壓件減少?zèng)_壓過(guò)程的工序數(shù),意味著減少?zèng)_壓件數(shù)、節(jié)省工裝數(shù)量、簡(jiǎn)化沖壓過(guò)程的傳送裝置,縮減操作人員和沖壓占地面積,是節(jié)約投資額和能耗的優(yōu)良措施,所以沖壓制造商都能把沖壓工序數(shù)設(shè)計(jì)作為降低汽車(chē)制造成本的重要途徑,甚至不惜改進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)來(lái)達(dá)到制造工藝方面的要求。當(dāng)今很好的實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛的輕量化,提升了車(chē)輛的碰撞強(qiáng)度和穩(wěn)定性能,因此成為車(chē)用鋼材的重要發(fā)展方向。但隨著板料強(qiáng)度的提升,守舊的冷沖壓工藝在成型過(guò)程中容易產(chǎn)生破裂現(xiàn)象,無(wú)法達(dá)到鋼板的加工工藝要求。