鈑金件的沖孔翻邊一般主要是為下一步的攻絲或其他工序做準備。在一般的翻邊翻孔過(guò)程中經(jīng)常會(huì )出現破裂、毛刺、變形等一系列的問(wèn)題，在沖壓加工中應該怎樣解決呢？

1、鈑金件翻孔高度不足：孔位高度不足很容易造成偷工減料的現象，縮短了螺釘的鉚接深層，影響鏈接性能，為此，長(cháng)期合作的精密五金沖壓加工廠(chǎng)都會(huì )及時(shí)發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)加高翻孔高度，或者打薄孔壁厚度來(lái)增加孔位高度。

2、鈑金件孔口收縮：孔口不標準會(huì )使壓鉚困難，分析原因你會(huì )發(fā)現凹凸模的間隙是問(wèn)題的源頭，從而使材料反彈，標準的做法是調整模具間隙至略小于材料厚度，確定沖壓時(shí)的垂直角度。

3、鈑金件孔口開(kāi)裂：這種現象主要產(chǎn)生在斷面處，受力點(diǎn)比較集中，容易產(chǎn)生毛刺，還會(huì )受到板材材質(zhì)的影響。因此，建議使用伸展性能不錯且厚度較薄的材料，設計時(shí)盡量加大孔徑，有助于緩解翻孔開(kāi)裂現象。設計凸模時(shí)采用球面弧度，增加接觸面積，調換預孔和翻孔的方向，轉換毛刺可能出現的位置，減少開(kāi)裂。

4、鈑金件翻孔半徑不匹配：孔位根部半徑過(guò)大，會(huì )影響安裝時(shí)與螺釘的組合狀態(tài)，引起組裝后的成品松動(dòng)現象，性測試是通過(guò)不了的。分析原因，凹模入口圓角和材料的厚度是主要原因，厚度越大半徑越大，凹模圓角越大半徑也越大。所以選擇爆料，減小圓角入口就能將問(wèn)題解決，或者當材料較厚時(shí)在招募出設計整形臺肩，對半徑進(jìn)行改造。

5、五金沖壓凹模結構不匹配：由于模具結構錯位，材料受損，很容易產(chǎn)生材料拉斷后跳廢料到凹槽上，引發(fā)沖切廢料的現象。背面影響是，會(huì )在產(chǎn)品表面產(chǎn)生凹凸，造成次品，售后處理難度大，消耗人力物力等。

鈑金件加工的質(zhì)量如何確定？

1、隨著(zhù)以塑料代鋼、以塑代木的發(fā)展和產(chǎn)品零件的精度和復雜程度的不斷提升，塑料模的比例將不斷提升，其精度和復雜程度也將隨著(zhù)相應提升。

2、鈑金件與機械加工及塑性加工的其它方法相比，五金沖壓加工無(wú)論在技術(shù)方面還是經(jīng)濟方面都具有許多特的優(yōu)點(diǎn)。

3、模具的精度和結構直接影響鈑金件的成形和精度。模具制造成本和壽命則是影響鈑金件成本和質(zhì)量的重要因素。模具設計和制造需要多的時(shí)間，這就延長(cháng)了鈑金件的生產(chǎn)準備時(shí)間。

4、鈑金件件與鑄件、鍛件斗勁，存在薄、勻、輕、強的特性。沖壓可制出此熟手徑難于制造的帶有增強筋、肋、盤(pán)曲或翻邊的工件，以提升其剛性。

5、鈑金件加工行業(yè)中壓鑄模的比例將不斷提升。隨著(zhù)車(chē)輛和電機等產(chǎn)品向輕量化方向發(fā)展，對壓鑄模的數量、壽命和復雜程度將提出越來(lái)越高的要求。

6、由于駁回粗糙模具，工件精度可達微米級，且精度不錯、規格一致，能夠沖壓出孔窩、凸臺等。在實(shí)際生產(chǎn)中，常用與沖壓過(guò)程近似的工藝性試驗，如拉深性能試驗、脹形性能試驗等檢驗材料的沖壓性能，以確定成品質(zhì)量和高的合格率。

鈑金件在進(jìn)行出產(chǎn)的過(guò)程中其主要的辦法是沖壓，在相應程度上選用復合模，是多工位級進(jìn)模，可在一臺壓力機上完結多道沖壓工序，完結由帶料開(kāi)卷、矯平、沖裁到成形、精整的全自動(dòng)出產(chǎn)。出產(chǎn)速率不錯，勞動(dòng)條件好，出產(chǎn)成本還行，一般每分鐘可出產(chǎn)數百件。

鈑金件整體尺寸形狀：

鈑金件形狀大多為立體的外形，要在鈑金件中準確地做出其尺寸形狀是具備一些難度的，所以一般會(huì )借助主模型來(lái)確定鈑金件的外形尺寸。各種孔的位置和形狀尺寸、立體曲面形狀都需要和主模型一致，而且鈑金件無(wú)法標注的尺寸要通過(guò)主模型來(lái)量取，由于外形復雜，這樣就使得材料的回彈難以控制，增加了控制產(chǎn)品外形尺寸精度的難度。

沖壓材料的正確選用：

用于冷沖壓的鋼材主要是鋼板和鋼帶，占整車(chē)鋼材消耗量的72.6%，冷沖壓材料與鈑金件生產(chǎn)的關(guān)系密切，材料的好壞不僅決定產(chǎn)品的性能，愈直接影響到鈑金件工藝的過(guò)程設計，影響到產(chǎn)品的質(zhì)量、成本、使用壽命和生產(chǎn)組織，因此正確選用材料是一個(gè)重要而復雜的工作。