電池片加工廠在加工不銹鋼電池片時(shí),會發(fā)現(xiàn)不銹鋼電池片難以加工。其實(shí)這是由不銹鋼材質(zhì)本身的特性所以定的。通常加工不鋼鋼材質(zhì)的電池片時(shí)會出現(xiàn)以下問題:
一、拉深模具易出現(xiàn)粘接瘤現(xiàn)象,導(dǎo)致零件外徑嚴(yán)重劃傷。
二、拉深時(shí),難以達(dá)到預(yù)期的形狀。
三、拉深時(shí)塑性變形劇烈硬化,薄板拉深易起皺或掉底。
四、導(dǎo)熱性比普通碳鋼差,導(dǎo)致所需變形力大,沖裁力、拉深力大。
五、屈服點(diǎn)高、硬度不錯(cuò)、冷作硬化效應(yīng)顯著、易出現(xiàn)裂口等缺陷。
一個(gè)電池片從加工到成品,大致需要以下幾個(gè)生產(chǎn)步驟:
一、沖裁將金屬板材(或管材)按圖紙尺寸進(jìn)行剪切成所需形狀和大小。
二、彎曲使板料的曲率半徑變小;
三、精整修整毛邊及飛邊等;
四、下料電池片下料是沖壓加工的一道工序。根據(jù)圖樣要求,將鋼板剪成所需板料或帶料。
五、檢驗(yàn)測量零件的尺寸公差及形位偏差等參數(shù)是否符合設(shè)計(jì)要求。
六、包裝打包并貼上標(biāo)牌后入庫。
七、拉深使板料的厚度變薄,以減小電池片的壁厚;
八、成形通過拉伸使材料形成一些形狀的工件;
電池片的匹配驗(yàn)證是一項(xiàng)多輪次的反復(fù)性工作,從匹配驗(yàn)證工作開始到問題關(guān)閉通常需要驗(yàn)證2~3輪。以問題清單的形式進(jìn)行匹配跟蹤管理,可使匹配問題管控較。成本對于任意一個(gè)企業(yè)來說,都是重要的,成本控制可以說是企業(yè)管理的核心。
電池片表面擦傷的原因及其解決辦法:
一、凸模進(jìn)入凹模的深層太大時(shí)會產(chǎn)生零件表面擦傷,因此在確定不受回彈的影響的情況下,應(yīng)適當(dāng)?shù)臏p少凸模進(jìn)入凹模的。
二、凹模圓角半徑太小,五金沖壓彎曲部位出現(xiàn)沖擊痕跡。對凹模進(jìn)行拋光,加大凹模圓角半徑,可以避免五金沖壓彎曲件擦傷。
三、凸凹模間隙不應(yīng)太小,間隙太小會引起變薄擦傷。在沖壓過程中要時(shí)刻檢查模具的間隙的變化情況。
四、為了使制件符合精度的要求往往使用在底部壓料的五金沖壓彎曲模,則在五金沖壓彎曲時(shí)壓料板上的彈簧,定位銷孔、托板和退料孔等都會壓制成壓痕故應(yīng)給予調(diào)整。
五、五金沖壓彎曲方向和材料的軋制方向平行時(shí),制件表面會產(chǎn)生裂紋,使工件表面質(zhì)量降低。在兩個(gè)以上的部位進(jìn)行五金沖壓彎曲時(shí),應(yīng)盡可能的確定五金沖壓彎曲方向與軋制方向有的角度。
六、對于銅、鋁合金等軟材料進(jìn)行連續(xù)作業(yè)壓彎時(shí),金屬微?;蛟乙赘皆诠ぷ鞑课坏谋砻?,使制件出現(xiàn)大的擦傷,這時(shí)應(yīng)認(rèn)真分析研討工作部位的形狀、潤滑油等情況使坯件好不要出現(xiàn)微粒及渣滓,以至產(chǎn)生劃痕。
七、毛刺面作為外表面進(jìn)行五金沖壓彎曲時(shí),制件易產(chǎn)生裂紋和擦傷;故在五金沖壓彎曲時(shí)應(yīng)將毛刺面作為五金沖壓彎曲內(nèi)表面。
電池片在薄鋼板的生產(chǎn)制造方面,其長度需要是50mm的若干倍數(shù),在寬度方面,其需要是10mm的若干倍數(shù)。也正是基于此種規(guī)定,使得在零件的剪切排樣設(shè)計(jì)中,其容易出現(xiàn)材料浪費(fèi)情況的發(fā)生,材料的利用率不高。
應(yīng)對此種情況,可選用的開卷剪切線,來解決這一問題,由于此種開卷線其不僅具有價(jià)格實(shí)惠的優(yōu)點(diǎn),其在下料尺寸的精度方面,也的準(zhǔn)確,因而其能夠的提升汽車電池片產(chǎn)品生產(chǎn)過程中金屬材料的利用率。也正是基于該開卷線的不錯(cuò)特性,當(dāng)前我國汽車生產(chǎn)的下料工藝環(huán)節(jié)中,開卷線已普遍的應(yīng)用,并在提升材料利用率方面,取得了明顯成效。
對電池片的結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),在充足體現(xiàn)其工藝性的同時(shí),提升其設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)性。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí),應(yīng)充足考慮到汽車電池片所需零件,及其結(jié)構(gòu)組成等實(shí)際情況,從整體角度來優(yōu)化其各零部件的設(shè)計(jì),使其大限度的節(jié)約金屬材料。